admin宝马也扛不住了?i3降到18万,原价买车的大呼“小脑萎缩 ”?
总结宝马i3大幅降价后性价比显著提升 ，在操控性能、外观设计和家用实用性方面有不俗竞争力 ，且宝马品牌的豪华车滤镜短期内难以改变 。但宝马也需正视新能源汽车市场挑战，加快新能源车型研发与升级 ，加强智能化投入 ，以满足消费者需求，保持市场领先地位 ，为消费者带来更优秀的车型和服务 。
探店宝马i3:裸车价不到20万?到店一问价,差点当场提车
1 、转天我们又来到了北京顺义的一家宝马4S店 ，这家店给出的价格和上家店差别不大，全款购车的情况下 ，宝马i335 L优惠13万（裸车239万） ，40 L优惠12万（裸车239万起），贷款购车价格更低。20万出头买纯电宝马合不合适 买宝马i3合不合适，我认为得分配置来说 。
实拍新款宝马i3,5秒级破百,带空悬,不3系香吗?
1 、宝马i3整个侧面还是那么地耐看 ，尺寸上宝马i3相比长轴版3系燃油版有所增加 ，不过差异并不大 。车尾相较于3系燃油版主要变化是在后包围处的变化，说实话我更喜欢宝马i3的这个尾部设计 ，看上去更加运动。依旧是传承 从外观上看 ，宝马i3并没有太大的改变，来到内饰可以看到亦是如此 。
2、除了长相外 ，宝马i3在驾驶层面也与燃油版3系有着很大的相似度 ，这两台车驾驶起来都非常的厚重 。i3 35L的动力在6秒级别，这与3系 30i车型属于同一级别。除了动力外 ，宝马i3的操控感在同级别的电动车里也算得上是数一数二的 。转向精准且细腻 ，开起来别有一番风味 。
3 、转向方面，宝马i3的转向力度跟宝马3系以及部分运动轿车差不多 ，都属于偏沉的类型。低速状态下对女性用户而言可能有些费力 ，但当车辆速度起来后，转向力度也会随之变化，也能带来更好的操控稳定性。而这样的设定 ，其实会更有利于车辆在极限状态下的驾驶 。
4 、共用备件问题：和宝马3系有很多共用备件 ，因此现款宝马3系悬挂异响、维修保养费用高等问题在宝马i3上也会出现 。智能化配置落后：作为纯电车型，缺乏高阶智驾 ，车机系统不够智能 ，经常卡顿，与同级别新能源车型相比存在代差级落后 ，竞争力不足。
5 、宝马i3采用后置后驱动力 ，加速性能良好，零百加速时间为2秒 。在CLTC工况下 ，其纯电续航里程为526公里 ，官方给出的百公里耗电量为13kWh 。根据调查，宝马iX3的市区能耗在14kWh/百公里左右 ，高速能耗在19kWh/百公里左右。因此 ，我们预计宝马i3的百公里实际电耗约为15kWh左右 。
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