2016新款长城c50论坛/2013长城c50论坛

长城C50用户评价,整车油耗,质量 。

确实有一些小问题，5T的发动机噪音问题基本解决了 ，但是国产车都会有这样那样的小毛病
。客观的说
，这个价位的的合资车没有带T的。动力性就不说了，显然长城胜出的不止一筹 。质量：我不对长城的车妄下评语
。国外一款发动机研发周期是7-10年 ，国内的一般为3年左右（比亚迪的GDI发动机更牛B
，两年就批产了）。

缺点油耗争议：部分观点认为油耗是长城C50的痛点，但也有用户反馈其综合油耗在8 - 10升/100公里之间 ，燃油经济性较好 。油耗表现可能因驾驶习惯
、路况等因素有所不同
。质量隐患：车辆行驶到12万公里以后
，容易出现涡轮漏油、变速箱异响等毛病，且维修成本较高。

除了燃油效率 ，长城C50的小问题并不多见 。尽管中控部分可能存在轻微的开胶现象
，但整体车辆的质量稳定性还是值得信赖的
。主驾驶升窗按钮的磨损可以通过更换或维修进行处理，不会构成大碍。总的来说 ，长城C50的小毛病不多，合理维护和保养可以有效避免这些问题的加剧 。

长城c50质量怎么样

总的来说
，长城C50的发动机质量并不理想，车主在使用过程中可能会遇到各种问题 ，这些问题不仅影响了驾驶体验
，还增加了维护成本。因此，在购买这类车辆时 ，消费者需要充分了解其性能特点和使用成本
，以便做出明智的决策
。

不过，长城C50也并非没有缺点。例如 ，内饰设计虽然具有一定的档次感
，但在细节处理上仍有提升空间，部分材质和工艺可能不如一些高端车型 。此外 ，在高速行驶时
，车辆的风噪和胎噪较为明显，这在一定程度上影响了驾乘舒适度
。总体而言 ，长城C50是一款性价比高的车型，但在某些细节方面仍有改进空间。

质量可靠性： 一般表现：长城C50的质量表现并不突出
，这可能与长城汽车在轿车领域的研发和生产经验相对较少有关 。 品牌重心：长城汽车的重心主要放在SUV领域，轿车产品的质量和性能往往不如其SUV系列那么出色
。耐用性： 相对有限：由于长城C50在质量上的表现一般 ，因此其耐用性也相对有限。

长城C50的质量表现总体不错
，但存在一些优缺点需综合考量 。优点外观与空间：外观设计时尚动感，车身线条流畅 ，符合现代审美标准
。车内空间宽敞
，座椅舒适，驾驶视野良好 ，能为驾乘人员提供较为舒适的体验。不过
，后排空间对身高1米75以上的人不太友好，容易顶头 。

我想问下长城c50这款车怎么样,比如发动机质量什么的,我想买这个车,说说...

1 、特别是在动力方面 ，长城C50的5T发动机表现出色
，能够轻松突破百公里10秒的速度，使其成为同价位车型中的佼佼者
。从整体实用性来看 ，长城C50同样表现出色，它是市场上可以买到的最便宜的涡轮增压车型之一
，这无疑提升了其性价比。对于那些追求性价比和实用性的消费者来说，长城C50无疑是一个值得推荐的选择 。

2
、总的来说 ，长城C50的发动机质量并不理想
，车主在使用过程中可能会遇到各种问题，这些问题不仅影响了驾驶体验 ，还增加了维护成本。因此
，在购买这类车辆时，消费者需要充分了解其性能特点和使用成本 ，以便做出明智的决策
。

3、质量可靠性： 一般表现：长城C50的质量表现并不突出
，这可能与长城汽车在轿车领域的研发和生产经验相对较少有关。 品牌重心：长城汽车的重心主要放在SUV领域，轿车产品的质量和性能往往不如其SUV系列那么出色 。耐用性： 相对有限：由于长城C50在质量上的表现一般 ，因此其耐用性也相对有限
。

4 、长城C50整体质量表现较为稳定
，作为国产紧凑型轿车具备较高性价比，但细节方面存在一定提升空间。

5
、长城C50的质量表现总体不错 ，但存在一些优缺点需综合考量 。优点外观与空间：外观设计时尚动感，车身线条流畅
，符合现代审美标准
。车内空间宽敞，座椅舒适 ，驾驶视野良好
，能为驾乘人员提供较为舒适的体验。不过，后排空间对身高1米75以上的人不太友好 ，容易顶头 。

6、长城C50的质量和耐用性总体来说是很不错的
。以下是具体的分析：自主研发与生产：长城汽车的车型
，包括C50，其车身及主要部件均为自主研发和生产 ，这意味着它们在设计和制造过程中具有较高的兼容性和匹配度
，有助于提升整车的性能和耐用性。

长城腾翼c50涡轮增压寿命怎么样

长城腾翼c50涡轮增压寿命，目前很多人都在拿驾驶习惯说事 ，把这么重要的一个产品的质量和寿命完全归结于车主的驾驶习惯
，怎么听这事也觉得不太靠谱 。说得挺好听，5年或15万公里的质保期 ，不过是个幌子，很多连长城自己心里都没底的技术和质量都在保修期上缩水了
，想买车，要省心点 ，后期维护费用少点
，现在看来还是自然吸气的老技术比较靠谱
。

长城c50 涡轮寿命主要跟保养以及车主平时驾驶习惯等有关系。不过不用担心， 长城 C5 0对涡轮增压器总成率先实施4年或15万公里质保 ，成为市面上涡轮增压器质保最长的车型
，显示了对产品的超强信心，树立了业内质保先河 。

在理论层面 ，长城C50涡轮的使用寿命与发动机的生命周期保持同步。然而
，具体到实际操作，大约在车辆行驶至15万公里的里程后 ，涡轮增压器的性能会逐渐衰退
，其工作效率显著下滑
。对于维修或更换这一关键部件，以大众CC为例 ，4S店给出的涡轮报价约为2万元人民币。这个价格对于许多车主来说，确实显得相对较高 。

长城腾翼C50
，更多的人对它的关注来自于其5T涡轮增压发动机以及5年或15万公里+4次免费保养的超长质保，其实深入了解之后我们能够发现其安全性也值得肯定
。长城腾翼C50整车拥有4650mm；1775mm×1455mm的大尺寸车身和2700mm的轴距 ，虽然不是同级别最大
，但10万以内的价格能买到这样的空间还是相当实惠的。

国货精品 。涡轮增压器没有寿命长短之说，你如果知道它的工作原理 ，正常使用10年8年没什么问题
。

但涡轮增压型发动机日常保养的费用也要比普通发动机高一些
，主要是机油必须要使用全合成高品质的机油 至于这款发动机，由于刚刚上市 ，故障率没有参考
，无法评价。但正常的涡轮增压型发动机，故障率还是要稍高一点的 ，相同的使用环境
，涡轮增压型发动机的寿命也比普通的发动机短一些 。

长城c50汽车通病

长城C50汽车的通病主要集中在核心故障 、驾驶体验
、噪音及其他常见问题四个方面，具体如下：核心故障：根据2025年“查博士”发布的报告 ，长城C50（2012-2016款）的核心故障集中在三大类
。

长城C50刹车存在一些常见问题，主要有异响、制动效果衰减以及零部件易损等情况
，具体要依据车型年份和使用状况来判断刹车异响方面1）部分车主称行驶或刹车时有尖锐异响，这多是因刹车片材质硬 、磨损不均 ，或是刹车盘表面有凹槽。

可能原因 设计匹配因素：早期车型的传动系统设计可能存在公差累积
，导致半轴与轮毂轴承的同心度偏差 。 零部件耐久性：若半轴材质或热处理工艺不达标，长期受力后可能加剧不同心导致的振动问题
。 维修装配误差：更换半轴或轴承时未严格校准也可能引发该问题。

c50不是值得购买的车 ，在所有同级别车里
，这个车可以说是轴距最长也最轻，充分说明了长城对于2600轴距以上的车型研发实力还不够 。现在长城仅仅在车型外观设计上加大手笔 ，尽管一再的分网。实际车的技术实力并没有得到提升
。