【国六b车型清单,国六b车型清单查询】

没有颗粒捕捉器的国六b车型清单

1、没有颗粒捕捉器的国6b车包括凯美瑞 、RAV4荣放
、C-HR、凌派锐混动 、CR-V锐混动
、雅阁锐混动、马自达昂克赛拉 、CX-30
、CX-5以及比亚迪的秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i等车型
。这些车型得益于先进的发动机技术和高效的排放控制系统
，无需额外的颗粒捕捉器即可满足国六b标准。

2、国六B排放标准下无需颗粒捕捉器的国产车型主要包括比亚迪秦PLUS DM-i 、比亚迪宋PLUS DM-i
、传祺GS8混动版和领克01 EM-P 。这些车型通过技术优化直接满足排放要求，避免了颗粒捕捉器可能带来的堵塞风险
。比亚迪秦PLUS DM-i全系搭载5L骁云插混系统 ，采用阿特金森循环和EGR废气再循环技术。

3、本田目前在售的车型中
，以下型号未配备颗粒捕捉器（GPF）：搭载5L自然吸气发动机的车型 飞度（Fit）：全系使用的L15B3发动机（国六B标准）未配置GPF，依靠本田的VTEC技术优化排放 。 LIFE（来福酱）：与飞度同平台的姊妹车 ，动力系统相同
，无GPF
。

4 、没有颗粒捕捉器的国六B车型包括但不限于以下几款：马自达CX5：这是一款紧凑型SUV，采用了创驰蓝天技术 ，具有高效的燃油经济性和较低的排放
，在国六B标准下不需要颗粒捕捉器也能达到排放要求。

不带颗粒捕捉器的国六b车型有哪些?

1、没有颗粒捕捉器的国6b车包括凯美瑞
、RAV4荣放、C-HR 、凌派锐混动
、CR-V锐混动、雅阁锐混动 、马自达昂克赛拉
、CX-30、CX-5以及比亚迪的秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i等车型 。这些车型得益于先进的发动机技术和高效的排放控制系统，无需额外的颗粒捕捉器即可满足国六b标准
。

2 、没有颗粒捕捉器的国六B车型包括但不限于以下几款：马自达CX5：这是一款紧凑型SUV ，采用了创驰蓝天技术
，具有高效的燃油经济性和较低的排放，在国六B标准下不需要颗粒捕捉器也能达到排放要求。

3
、国六B排放标准下无需颗粒捕捉器的国产车型主要包括比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i 、传祺GS8混动版和领克01 EM-P 。这些车型通过技术优化直接满足排放要求 ，避免了颗粒捕捉器可能带来的堵塞风险
。比亚迪秦PLUS DM-i全系搭载5L骁云插混系统，采用阿特金森循环和EGR废气再循环技术。

4
、本田目前在售的车型中
，以下型号未配备颗粒捕捉器（GPF）：搭载5L自然吸气发动机的车型 飞度（Fit）：全系使用的L15B3发动机（国六B标准）未配置GPF，依靠本田的VTEC技术优化排放 。 LIFE（来福酱）：与飞度同平台的姊妹车 ，动力系统相同
，无GPF。

5、现代ix35沐飒该车型厂商指导价为118-178万元，部分经销商起售价降至98万元
。其核心动力系统为0L自然吸气发动机 ，最大功率161马力
，峰值扭矩193牛·米，匹配CVT变速箱。通过优化燃烧效率与尾气处理技术 ，该发动机直接满足国六B排放标准
，无需加装颗粒捕捉器 。

国六b车型有哪些

国六b车型包括但不限于以下几款：哈弗H6哈弗H6作为一款热门的SUV车型，其全新款式搭载了满足国六b排放标准的发动机
。这款车型不仅配备了先进的智能网联系统 ，还拥有出色的动力表现和合理的价格区间（2-14万元）
，使其成为市场上备受关注的国六b车型之一。

国六b车型包括但不限于以下几款：哈弗H6：配备4G智能互联系统，有5GDIT和0GDIT两款动力选择 。售价区间为214万元
。汉兰达：丰田生产的大尺寸SUV ，拥有宽大的车身和宽敞的内部空间。指导价格为298358万元 。卡罗拉：丰田的紧凑型轿车，销量表现优异
。指导价格为58118万元。

不带颗粒捕捉器的国六b车型包括丰田的凯美瑞 、RAV4荣放、C-HR
，本田的凌派锐混动
、CR-V锐混动、雅阁锐混动，马自达的昂克赛拉 、CX-30
、CX-5 ，以及比亚迪的秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i等 。这些车型大多属于大排量自吸车型
，由于它们较容易满足国六排放标准，因此通常不配备颗粒捕捉器
。

凯美瑞：凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中型轿车 ，自1982年首次推出以来
，已经经历了多次改款和升级，赢得了全球众多消费者的喜爱。阿特兹：阿特兹是一汽马自达生产的一款中型轿车 ，基于马自达的打破常规
，从零开始的理念研发制造，是一款新新一代中高级运动轿车旗舰车型 。

丰田锋兰达满足国六b排放标准。首先 ，从官方信息及权威渠道确认
，丰田锋兰达车型明确符合国六b排放标准
。这一标准是我国机动车污染物排放的最新要求，相较于国六a阶段 ，国六b对一氧化碳 、碳氢化合物
、氮氧化物、颗粒物等污染物的排放限值进一步收紧，技术门槛显著提高。

商用车领域核心车型1）乘龙牵引车
，搭载玉柴K08国六发动机，2018年完成整车排放测试 ，是国内较早满足国六b标准的重型牵引车 。2）一汽解放J7重卡
，适配锡柴CA6DN2B66E68发动机（660马力），通过高原标定试验优化高海拔动力表现
。