【手动变速箱响,手动变速箱有响声】

帕萨特B5手动挡,变速箱塔塔异响,发生在热车空挡怠速,或者低速时,凉车无...

1 、一轴轴承的可能性大 ，因为B5的车很可能已经开了10W以上了，变速箱热车后
，轴承间隙会加大的，咬合时就会有响声。不太可能是分离轴承 ，因为分离轴承在不踩离合的时候不转动
，怎么会有响声？如果有问题，也应该是踩下后响 。一轴轴承是不踩离合时 怠速转动 ，踩下后切断动力
，就不转了，所以响声没有了。

2、解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化
。主要是因有些零件磨损过甚或装配
、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤 ，因而当发动机出现异响时
，应及时修理，防止故障扩大 。需要提醒的是 ，如果是发动机内的异响
，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修
。

3、是轴承异响 ，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。

4 、帕萨特怠速抖动严重可能是由以下问题引起的：发动机积碳严重
、 点火系统 问题、油压不稳定 、发动机部件老化 。具体原因；发动机积碳严重
。汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时
，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，造成冷启动混合气过稀 ，启动困难 。

5
、车多少公里了？变速箱油有按时更换么？看样子像变速箱油很脏了
，去换一下变速箱油吧先，如果不行再查查变速箱各个阀门和油路
。

6、可能是火花塞和点火模块出现了故障 ，还有可能是节气门过脏或者是节气门出现了故障导致
，还有可能是汽油品质不好导致的。

手动变速箱空挡嘎嘎的响

1 、手动变速箱空挡嘎嘎的响，可能是由轴承磨损
、齿轮问题、离合器减震性能下降 、变速箱油问题或变速箱外壳螺栓松动等原因造成的 。具体原因及解决办法如下：轴承磨损：原因：变速箱里的轴承磨损 ，间隙变大
，导致在空挡时发出嘎嘎的异响
。特别是当踩下离合器异响就消失的时候，很可能是轴承的问题。

2
、齿轮磨损：长期频繁换挡、激烈驾驶等 ，会加速齿轮的磨损 。当齿轮磨损到一定程度
，齿面不再光滑，在空挡时相互啮合就会产生嘎嘎声。比如一些老车 ，由于使用年限较长，齿轮磨损较为常见
。 同步器故障：同步器的作用是使将要啮合的齿轮达到相同转速
，以便顺利换挡。

3 、轴承磨损及损坏当轴承磨损时，间隙就增大配合精度就降低 ，当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音
，甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大 。自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性，足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响
。

4、变速箱有异常的响声的原因可能有：轴承受到磨损或者损坏。当轴承磨损时 ，它的间隙就变大
，导致配合精度下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏 ，造成故障的扩大 。

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、变速箱的问题
，乙轴偏心了变形了
。顶端轴承旷了。早点去修理 。这个问题应该是经常载重或者爬坡造成的
。检查变速箱的齿细声这个声音是一个在怠速状态下出现的声音，它在变速箱空挡位置出现 ，很有节奏的哒哒声。

变速箱异响踩下离合后不响是什么原因

离合器摩擦片不平整操作不当（如半联动时间过长）会导致摩擦片磨损不均
，离合器结合时因接触面不平产生振动和异响，踩下离合器后动力切断 ，异响消失 。需更换离合器片，但需拆卸发动机与变速箱连接部件
，操作复杂，建议交由专业技师处理 ，同时检查压盘和飞轮是否同步磨损
。

空挡有哒哒声
，踩下离合消失的原因主要有以下几点：变速箱乙轴偏心或变形：乙轴作为变速箱内部的重要部件，若长期承载重负荷或经过不良路况导致偏心或变形 ，可能会在空挡时产生哒哒声。当踩下离合器时
，由于离合器的分离作用，变速箱内部的传动部件不再受力 ，因此哒哒声消失 。

原因是踩下离合器后
，变速箱的第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转了，异响自然消失。空档时响 ，而踏下离合器踏板后响声消失
，一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何档都响，多为二轴后轴承响
。

【太平洋汽车网】变速箱哗哗响踩离合就不响这种情况是变速箱轴承出现问题造成的 ，需要拆装变速箱更换变速箱轴承才可以解决这种问题。手动变速器手动变速器，也称手动挡
，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比 ，从而达到变速的目的 。

宝来传奇变速箱出现异响
，一踩离合器就不响了，这种情况通常是由于离合器分离轴承损坏或变速箱内部的其他部件与离合器相关的部分出现问题导致的
。

汉腾手动变速箱的通病

汉腾手动变速箱的通病有踩油门变速箱哐当哐当的响 ，油耗高和到处异响。变速箱内部的摩擦片磨损严重
，表面凹凸不平，导致接触时候会顿挫 ，阀体内部柱塞磨损严重
，导致柱塞在阀体内部运行不畅 。

汉腾x7变速箱的通病是异响以及油耗高
。相关介绍：汉腾X7变速箱型号：汉腾X7提供5T和0T两种发动机选择，前者为上汽研发的代号为15S4G的5T涡轮增压发动机 ，最大输出功率为149马力
，峰值扭矩215牛米，匹配5速手动变速箱。

动力系统问题 变速箱顿挫明显：部分车主反映双离合变速箱在低速换挡时存在顿挫感 ，尤其是1-2挡切换时较为突出，部分车辆甚至出现换挡延迟现象 。 发动机异响：部分搭载5T发动机的车型
，在怠速或加速时可能出现气门室异响 、正时链条异响等问题，部分案例需通过更换链条张紧器缓解
。

汉腾X7的常见问题之一是变速箱异响和高油耗。其搭载的5T发动机 ，由上汽研发
，代号15S4G，最大输出功率为149马力！-- ，峰值扭矩为215牛米！--
，配以5速手动变速箱 。

新款悦动手动变速箱。轴承全换完
。行驶5000公里后。又出现异响?_百度...

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音 ，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损
、轴承斑点所致 。提速换挡时变速箱异响
，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损
。解决办法：变速箱是精密设备 ，所以无论出现什么情况的异响
，都需要及时维修。

点火线圈故障：少数车辆出现单缸失火，表现为发动机抖动 、故障灯亮 ，需更换点火线圈或火花塞 。气门室盖垫渗油：老款车型可能出现密封垫老化，导致机油渗漏至火花塞槽内
。 底盘及悬挂减震器漏油：行驶5万公里后
，后减震器可能出现渗油，影响滤震效果。

车身异响 车身发出异响 ，通常是因为车身刚度不够
，导致车辆在行驶中车门与车框摩擦或者抖动，或者是有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等 。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响 ，出现了这样的异响就需要尽快去检查下确定故障点
，更换老化的部件来解决
。

发动机内部零件磨损发动机长期使用后，内部零件如活塞环
、气缸壁及气门机构会出现磨损。活塞环与气缸壁间隙增大 ，会导致密封性下降
，气体泄漏时产生异常噪音；气门机构磨损后，气门间隙可能发生变化 ，气门开闭时与气门座碰撞的声音会增大 。需重点检查气门间隙和活塞环状况
，必要时进行调整或更换零件
。

手动挡的波罗,开了四个多月,变速箱出现异响,这是为什么呢?

解决方案：造成这种情况的原因可能是德国汽车不适合中国的国情。上海大众有专门的维修站，配备了电脑升级程序 ，车主可以自己更新电脑 。当啮合间隙过大时，驱动刀具与导向 刀具碰撞产生冲击声。啮合间隙过小时
，异响一般是连续的，有的比较均匀 ，有的不规则
，车速越快，异响越严重 ，并且经常使变速箱的润滑油过热
。

车辆的变速箱出现异响
，可能是变速箱内同步器、同步齿轮故障 、离合器故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。现在具有国家资质的第三方检测中心比较少 ，并且费用昂贵
，还是建议您去车质网 。

变速箱异响主要是由于轴承磨损松动和齿轮间啮合异常引起的
。自动变速器异响的常见原因：进水后未能及时维护自动变速器，会造成一系列自动变速器故障。如漏油
、异响、撞击等故障 。自动变速器油长时间不更换会变稠 ，长时间使用会失去功效
。

一般汽车变速箱的阀板 、电脑
、内摩擦板、离合器等故障都会导致变速箱磕碰 、异响。一般可以通过电脑升级来改善 。建议联系当地4S店进行检查和保养
。

变速箱出现异响
，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。