试驾艾力绅19新款/2019款艾力绅最新视频

东本艾力绅19款混动的怎么样?

东本艾力绅19款混动：从外观上艾力绅比奥德赛要大气，前头设计更大胆更时尚 ，侧身采用多线条来增强立体感，尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配
，提升了其商务气息。全系标配自动大灯，只有高配车型为全LED灯 ，其它只有LED近光灯与雾灯 。我系标配18寸多辐式轮毂。

最后总结一下19款的艾力绅锐混动吧
，一个月行驶了2000公里，他有自己的优点也有自己的不足 ，但是总体对我来说可圈可点
，挺适合家用的一款车，油耗对于MPV来说可以算得上是经济了
。

总结：艾力绅混动版以248万-399万元的价格区间 ，提供了高效混动系统、灵活空间布局及丰富配置选择
，适合注重燃油经济性与家庭出行品质的用户。

总结：东风本田艾力绅锐·混动通过商务属性强化 、混动技术升级与细节配置优化，为消费者提供了兼顾家用与商务需求的差异化选择 。其稳重大气的设计、仪式感配置
、静谧平顺的驾乘体验 ，以及本田混动系统的能效优势
，使其成为20-30万元级别MPV市场中更具竞争力的商务之选
。

而立之年入手混动豪华艾力绅的两千公里使用感受

最后总结一下19款的艾力绅锐混动吧，一个月行驶了2000公里 ，他有自己的优点也有自己的不足，但是总体对我来说可圈可点
，挺适合家用的一款车，油耗对于MPV来说可以算得上是经济了。

本田混动艾力绅整体表现较好 ，在豪华内饰、宽敞空间 、清晰操控视野等方面有优势
，但也存在后备箱容积小
、动力输出一般、路噪和异响等问题 。具体如下：内饰方面：内部设计豪华，布局合理且配置丰富
。中控造型大气时尚 ，给人简洁流畅 、做工精致且大气的感觉。

选车理由 而立之年家有二宝
、老婆不喜欢轿车、30万左右对比完选择了艾力绅
，空间够大 、宜家宜商 。#最满意 外观大气
、配置够用、座椅宽大舒适 、油耗感人
、市区静谧性优秀、#最不满意 油箱不大，3排没音响 ，高速胎噪风噪大
，虽然在能接受范围，但是作为30多万的车就略显一般 ，中控台硬塑料
。

020款艾力绅混动版综合表现优秀
，在动力 、油耗、科技配置
、内饰豪华感及空间实用性方面均有突出表现，是一款兼具舒适性与经济性的高端MPV。动力与油耗表现全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统 ，由0L发动机（最大功率107kW，最大扭矩175N·m）与驱动电机（最大功率135kW
，最大扭矩315N·m）组成 。

驾驶体验与舒适性 动力平顺：艾力绅混动的动力输出平顺且强劲，电动机和内燃机的切换几乎感受不到顿挫感 ，为驾驶者提供了愉悦的驾驶体验
。静谧性：在纯电模式下
，艾力绅混动几乎听不到发动机的声音，为乘客提供了更加静谧的乘坐环境。

以下是个人一些感受 ，仅供参考 。 优点： 起步动力足
，高速动力够用，油耗低。 混动模式无缝切换 ，很平顺
，有种开纯电车的错觉
。 转向轻，市区行驶不笨重（可能我一直开SUV的原因）。 外观大气稳重 ，给我一种很踏实的感觉 。 车窗面积大
，视野好
。双天窗，通透。

19款混动艾力绅0公里后还能跑多远

1、款混动艾力绅在油表显示“0公里 ”后 ，通常仍可继续行驶10至20公里，具体距离取决于驾驶条件和路况 。油表归零后的实际续航原理油表显示“0公里”并非油箱完全无油
，而是燃油液位传感器检测到油量低于预设阈值（通常为油箱剩余容量的5%-10%）
。

2 、019款艾力绅混动纯电能跑100公里吧：外观上，基于燃油版打造 ，艾力绅锐·混动版仅在一些细节处有所改变
，其中前脸的进气格栅有所调整，下格栅处新车增加了镀铬饰条 ，中网多横幅饰条也进行了加粗设计。同时
，为突出混动标志，艾力绅锐·混动在车身侧面以及车身尾部增加了“HYBRID
”标识 。

3
、动力系统与油耗表现本田已在海外推出奥德赛0L混动版 ，其百公里油耗仅8L
。艾力绅混动版预计搭载同款0L阿特金森发动机、电动机及锂离子电池组成的混动系统
，传动系统或匹配CVT变速箱。油耗或低于4L/百公里，相比现款车型（6L/百公里）降幅近4L ，节能效果显著 。

4 、总结：艾力绅混动电池的8-10年寿命是基于正常工况（年均行驶2万公里
、环境温度适宜、定期保养）的估算值
。实际寿命可能因使用习惯 、环境条件等因素略有波动
，但本田i-MMD系统的智能管理技术可显著提升电池耐久性，用户无需过度担忧寿命问题。

艾力绅2019款上市时间

019款艾力绅混动（艾力绅锐·混动）于2019年9月11日正式上市 。具体信息如下：上市时间与地点：2019年9月11日 ，东风本田艾力绅锐·混动车型在杭州正式上市。车型与售价：新车共推出3款车型，售价区间为248—388万元
。

混动艾力绅于2019年9月份上市。具体信息如下：上市时间与车型：混动艾力绅是2019款车型
，于2019年9月正式上市，此次共推出3款车型 。价格区间：售价范围为248万至399万元
。动力系统：全系搭载第三代i-MMD混合动力系统 ，兼顾动力性能与燃油经济性。

款艾力绅于2019年9月份上市 。以下是关于这款车的详细信息：外观方面：新车造型风格变化不大
，前脸采用家族式通风口设计，辨识度高
。中网内部镀铬条换成黑色饰板点缀 ，提升高级感。灯组内部加入象征时尚感的蓝色线条装饰
，档次感提升明显 。侧面加入电动侧滑门和大量金属条，档次感表现不错
。

本田艾力绅新款已于2019年9月1日正式上市。以下是关于该车型的详细信息：背景与定位本田艾力绅是东风本田首款MPV车型 ，其概念车Elysion曾于2018年广州车展首发 。此前有消息称该车有望在2018年7月国产上市
，但最终实际上市时间为2019年9月1日
。

本田艾力绅在售车型包括2016款和2019款。2016款于2016年1月上市，符合国五排放标准 。2019款于2019年9月上市 ，符合国六排放标准。2019款艾力绅的外观特点：车身尺寸：长4950mm
、宽1842mm、高1711mm
，轴距为2900mm
。

车型背景：艾力绅是东风本田旗下的一款MPV，在售的有2019款和2016款 ，分为国五和国六两款车型。2019款车型信息上市时间与排放标准：2019款艾力绅在2019年9月上市，全部符合国六排放标准
，采用油电混合动力模式 。

19款艾力绅2.4值得入手吗

款艾力绅4值得入手
。以下从多个方面进行详细分析：外观方面19款艾力绅4采用本田家族式设计，前脸大面积横向镀铬装饰 ，营造出强烈的档次感。分体式LED大灯组合不仅时尚
，而且辨识度极高，在夜间行驶时能提供良好的照明效果 。

如果预算有限 ，又对空间和动力有一定要求
，同时能接受其可能存在的一些小问题，注重性价比的话 ，19款艾力绅4还是值得考虑入手的
。但要是追求新款车型的新技术 、更好的燃油经济性和更低的后期使用成本
，那可能需要再斟酌。

如果预算有限，又想购买一辆空间大
、舒适性不错的MPV ，19款艾力绅4是可以考虑的 。但要是追求最新的技术、更好的燃油经济性以及更低的后期维护成本
，可能需要再权衡一下
。总之，是否入手取决于个人的具体需求和预算等情况。

好 。首先动力充沛
。其次这台车油耗还是比较让人满意。再次内饰简洁 ，大气，做工也不错 。按键的功能很分明
，便于使用。档位杆显得很粗壮，看起来像是豪车上的
。不过档位杆把空调的几个键给挡住了 ，有点影响视线
，能再合理设计一下就更好了。车上储物空间很多，非常方便和人性化 。

019款艾力绅4L低配车型（舒适版）厂商指导价298万元 ，终端售价因地区 、经销商政策、购车时机等因素有差异
，早期市场终端优惠约1 - 2万元，裸车价大概在23 - 24万元区间 ，落地价含购置税
、保险等约26 - 27万元左右
。

艾力绅发动机整体耐用性因车型年份和保养情况存在差异
，按时保养且无不当操作时，使用十年八年通常没问题。不同年份车型耐用性情况早期车型（2012款、2015款）：因国产件较少 ，质量较为可靠
，出现的问题相对较少，耐用性表现较好 。2016款：国产件增多后问题较多
。

19款混动艾力绅是不是缸内直喷发动机

款混动艾力绅不是缸内直喷发动机 ，其供油方式为多点电喷。以下从技术原理 、性能特点
、应用优势三个方面进行科普说明：技术原理层面：多点电喷与缸内直喷是两种不同的燃油喷射技术 。

本田艾力绅搭载的是0L和4L自然吸气发动机
。这辆车的动力配置是，艾力绅共推出了两款动力车型
，分别搭载的是0L和4L发动机，其中0L是混动版车型 ，0L发动机的最大功率为146马力
，电动机的最大功率为184马力，4L发动机的最大功率为137kw ，最大扭矩为243牛米。

艾力绅和奥德赛的发动机是相同配置
，均出自本田旗下 。这两款MPV车型在动力系统上有着相同的配备，但各自的版本有所不同
。艾力绅和奥德赛均提供混动版和纯汽油版供消费者选择。混动版车型采用0升自然吸气发动机 ，拥有146马力的最大扭矩和175牛米的扭矩输出 。

技术配置发动机技术：艾力绅的0升发动机配备i-VTEC技术和多点电喷
，4升发动机升级为缸内直喷，均采用铝合金缸盖缸体以减轻重量。别克GL8的0T发动机未明确提及具体技术细节 ，但涡轮增压设计使其低扭表现更优
。