admin新迈腾GTE车型来了!它与新迈腾的差别究竟在哪?
1 、在动力上 ，GTE版装配了4TSI+电动机的组合方式 ，综合下来的最大功率可达211Ps，最大扭矩400N·m ，与新迈腾的220Ps和350N·m的数据相比还是十分不错的。GTE版纯电续航里程是56km ，充电时间也比较合理 。GTE车型的出现是新迈腾对新能源市场的又一进发，其出色的品牌影响力加上高品质产品，定能取得不错的反响 。
2 、作为新能源车 ，准确的说是一台插电式混合动力车型 ，迈腾GTE和新迈腾还是有很多显而易见的差别的。前脸部分将燃油版下方的雾灯取消改为了C字形的日间行车灯，尾灯组的造型也更具辨识度 ，而且侧面的轮毂造型也是全新的 ，整体新鲜感和运动感甚至要强于普通新迈腾 。
3、首先，迈腾是燃油车型 、迈腾GTE是插电混动车型这个区别就不用我再说了 。其次在外观上 ，其实GTE和燃油版也是没有太大的区别 ，只是由于迈腾GTE是插电式混合动力车型，所以慢充接口设置在了前中网处。 此外 ，还有就是前格栅 、尾标等细节处 ，均加入了蓝色元素进行点缀，以进一步表明其新能源身份。
4、设计上 ，新迈腾GTE基本与新迈腾保持一样 ，只是细节上有所不同，比如：中央格栅内部增加充电口，配备风阻更低的轮毂 ，前后GTE的标识等等 。新迈腾GTE中控大屏上带有USB接口 ，并且档把两侧增加了不同模式选择按键，这是新迈腾和新迈腾GTE车内最明显的区别 。
5、尾部造型方面 ，新迈腾和GTE版车型尾部“MAGOTAN”标识也被挪到中间位置 ，同时还采用了全新设计的尾灯组，灯组内部造型比上一代更复杂 ，点亮效果也很出色。与新迈腾不同的是 ，GTE版车型在后备箱下方多了一条镀铬装饰 。
新迈腾“变 ”在哪?看看GTE版本之后就知道了!
新迈腾在外观上变化不大，基本还原了海外Passat车型的造型 ，全新的“雨点”式中网 ，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉 。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整 ，如带有GTE标识的横条格栅 ，C字形LED日间行车灯，以及黑色的底杠。
这代迈腾发布近四年之后在去年底终于迎来了它的中期改款，此次不仅针对老款车型都众多升级之处 ，还带来了一款全新的车型——迈腾GTE 。作为新能源车 ，准确的说是一台插电式混合动力车型，迈腾GTE和新迈腾还是有很多显而易见的差别的 。
首先 ，迈腾是燃油车型 、迈腾GTE是插电混动车型这个区别就不用我再说了。其次在外观上 ，其实GTE和燃油版也是没有太大的区别，只是由于迈腾GTE是插电式混合动力车型 ，所以慢充接口设置在了前中网处 。 此外 ，还有就是前格栅 、尾标等细节处，均加入了蓝色元素进行点缀 ，以进一步表明其新能源身份 。
新款迈腾在动力总成上并没有发生变化 ，依旧是那台4T与0T涡轮增压动力，对于它们我想很多人都已经非常了解了 ，我们也已经对新款迈腾燃油版进行了测试 ，所以在这里我们主要体验一下迈腾GTE的表现。
又一德系轿车,开出去实用有面子,1.4T混动+油耗1.8L,25.39万起
尤其是在B级车领域，全新迈腾发布后，又带来了迈腾GTE插电混动车型 ，新车基于迈腾打造 ，动力选装了4T+电动机的混合动力，混动模式下油耗低至8L 。
大众帕萨特混动指导价：239-239万 百公里油耗：4-6L 动力配置：4T+6挡湿式双离合 车身尺寸：4948×1836×1469mm 轴距：2871mm 特点：搭载4T发动机与85Kw单电机 ，零百加速仅7秒 ，油耗低至4L，兼顾性能与经济性 。
综合211马力,名字里带GT的迈腾,比普通版还便宜?
迈腾GTE混动系统综合马力约211匹 ，得以于电动机的扭矩辅助 ，实际加速感受比0T高功率版迈腾还强不少。
动力方面，此次“达车汇 ”所体验的新迈腾380TSI旗舰版车型搭载了0T+7DCT组合 ，最大功率220马力 ，峰值扭矩350牛·米。GTE版车型搭载了4TSI+电动机的动力组合，是由宁德时代锂电池组构成的插电式混动系统 。综合最大功率211马力 ，综合最大扭矩400牛·米 ，纯电动续航里程为56km 。
今天和大家聊一聊迈腾GTE，自从去年底迈腾改款之后，顺带还推出了迈腾GTE ，GTE可以说是大众对于自家的插电混动车型的一个专用名词 ，可以理解为比普通插电混动车型更运动、更有驾驶乐趣的一款车型。
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